Intercooler VW Golf 4 1.9 TDI TurboZentrum
689,06 € IVA incluido
Intercooler de altas prestaciones frontal FMIC para Volkswagen Golf MK IV 1.9 TDI.
El tiempo estimado de producción y envío es de 5 a 15 días laborables.
Descripción
VW Golf 4 TDI – Intercooler frontal FMIC
Kit de intercooler: con red de aletas y tubos
Soldado a mano: trabajo de calidad Hecho en Alemania
Intercooler grande para la parte delantera del vehículo.
Con este LLK tendrá el mayor rendimiento de refrigeración posible para su conversión. Dado que el refrigerador está colocado en la parte delantera, hay una superficie de refrigeración significativamente mayor (450×300 mm) disponible que con las variantes mejoradas en la posición de instalación original. El kit viene con tubos de aluminio soldados a mano y mangueras de silicona. La tubería comienza en la manguera que viene del turbocompresor y va a la válvula de mariposa. Se elimina el LLK original. El espacio ganado puede ser aprovechado, por ejemplo, por un refrigerador de aceite. La base del intercooler es una red de intercooler HF de productos BOOST basada en aletas y tubos, que ofrece el mejor rendimiento de enfriamiento y es significativamente más liviana que las redes de barras y placas. Nuestro soldador tiene más de 10 años de experiencia en soldadura de aluminio, lo que significa que podemos brindarle la mejor calidad fabricada en Alemania. ¡Nuestras costuras de soldadura no se agrietan ni siquiera a 3 bar!
IMPORTANTE¡
Para el montaje en la parte delantera del vehículo es necesario recortar el soporte del parachoques y colocarle 2 soportes de sujeción (idealmente soldados, en caso contrario atornillados).
Además, el parachoques debe recortarse desde el interior.
Dimensiones netas LLK: 450x300x76mm
Compatible con: VW Golf 4 TDI
Nota: Ajuste perfecto con faldones delanteros Jubi o R32 (entrada de aire óptima)
Información adicional
| Fabricante | TurboZentrum |
|---|---|
| Código de producto | 402453 |
| INFORMACION ADICIONAL | Con este LLK tendrá el mayor rendimiento de refrigeración posible para su conversión. Dado que el refrigerador está colocado en la parte delantera, hay una superficie de refrigeración significativamente mayor (450×300 mm) disponible que con las variantes mejoradas en la posición de instalación original. El kit viene con tubos de aluminio soldados a mano y mangueras de silicona. La tubería comienza en la manguera que viene del turbocompresor y va a la válvula de mariposa. Se elimina el LLK original. El espacio ganado puede ser aprovechado, por ejemplo, por un refrigerador de aceite. La base del intercooler es una red de intercooler HF de productos BOOST basada en aletas y tubos, que ofrece el mejor rendimiento de enfriamiento y es significativamente más liviana que las redes de barras y placas. Nuestro soldador tiene más de 10 años de experiencia en soldadura de aluminio, lo que significa que podemos brindarle la mejor calidad fabricada en Alemania. <strong>¡Nuestras costuras de soldadura no se agrietan ni siquiera a 3 bar!</strong> |
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