Admisión Directa BAR-TEK® Motorsport VW Golf 7 R – 7,5 R ( MQB TSI EA888 Gen.3)
335,51 € IVA incluido
Admisión directa VW Golf 7 R / 7,5 R de aire libre BAR-TEK.
El tiempo estimado de producción y envío es de 7 a 15 días.
Indíquenos el numero VIN en observaciones.
Descripción
VIDEO de Instalación
Admisión MQB TSI EA888 Gen.3 de 1.8L y 2.0L BAR-TEK de aire libre
Indíquenos el número VIN en la casilla observaciones al finalizar el pedido
COLORES: Negro o Azul
Una de las mejores tomas de aire para el motor 2.0L y 1.8L TSI con TÜV
Nuestra entrada al aire libre para Golf 7, Golf 8 es el mejor producto para usted si estás buscando un sonido mayor y significativamente más poder y potencia.
Esta admisión fue desarrollada por BAR-TEK en su Banco de potencia de rendimiento dyno para el máximo performance.
Con nuestra nueva ingesta de aire hemos encontrado una manera de suministrar a su turbocompresor un aire aún más fresco.
Debido al diseño optimizado, el flujo de aire hacia el compresor, es completamente perturbado y también aumentado, por lo que su turbo tiene mucho aire fresco para trabajar.
Esto agradecerá a su motor con hasta 25 PS (18 kW) más de potencia y 20 Nm más de par en comparación con la ingesta estándar.
También nos hemos asegurado de que el aire de admisión no sólo fluya en abundancia, sino que también sea agradable y refrigerado al mismo tiempo: gracias al escudo de calor integrado, el filtro de aire de rendimiento siempre atrae el aire frío, que optimiza aún más la combustión.
Desarrollada por el Jefe de Boost: apertura de la ingesta de la ETI EA888 para 25 PS (18 kW)
Cuando se trata de nuevos productos de rendimiento, generalmente no escatemos gastos ni esfuerzo, y nuestra ingesta de rendimiento abierto no es una excepción.
Queríamos desarrollar en BAR-TEK un sistema de admisión de aire que redujera las restricciones tanto como fuera posible para que el aire llegara al turbo sin problemas.
Los filtros de aire de stock están diseñados para funcionar en una amplia variedad de condiciones y para reducir el ruido de la ingesta.
Ambos hacen que funcionen de forma muy ineficiente desde una perspectiva de rendimiento y su sonido es aburrido.
Hemos cambiado ambas cosas. Pudimos reducir la presión mientras aumentamos el caudal para darle el máximo rendimiento.
Dependiendo del vehículo, se pueden lograr hasta 25 PS (18 kW) más potencia y 20 Nm más de torque.
También el sonido ya no se ralentiza con nuestra entrada abierta y se crea un sonido bestialmente bueno.
Con certificado TÜV
El certificado TÜV en España puede ser aceptado o no según los actos reglamentarios de las ITV.
APTO PARA MODELOS Y MOTORIZACIONES
AUDI A3/S3/8V 2012 a 2020
1.8 TFSI (EA888 Generación 3) CJSB | 180 CV (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) CJSB | 180 CV (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) CJXC | 300 CV (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) CJXC | 360 CV (265 kW)
AUDI Q2/SQ2 /GA +2016
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) DNUE | 300 CV (220 kW)
AUDI TT/TTS
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) CJXG | 310 CV (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) DJHA | 310 CV (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) DNUE | 300 CV (220 kW)
CUPRA Formentor I (Tipo VZ) +2020
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) DJHA | 310 CV (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) DLBA | 245 CV (180 kW)
SEAT Ateca I + 2016
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) DNUE | 300 CV (220 kW)
SEAT León 5F 2012-2020
1.8 TFSI (EA888) CJSB | 180 CV (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) CJXA | 280 CV (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) CJXC | 300 CV (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) CJXE | 265 CV (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) CJXG | 310 CV (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) CJXH | 290 CV (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) DNUE | 300 CV (220 kW)
SKODA Octavia III (Tipo 5E) 2012-2019
1.8 TFSI (EA888) CJSB | 180 CV (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) CHHA | 230 CV (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) CHHB | 220 CV (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) DLBA | 245 CV (180 kW)
VOLKSWAGEN Golf 7 (Tipo AU) 2012-2019
1.8 TFSI (EA888 Generación 3) CJSB | 180 CV (132 kW)
1.8 TFSI (EA888 Generación 3) CXB | 172 CV (127 kW)
1.8 TFSI (EA888 Generación 3) CXBB | 172 CV (127 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) CHHA | 230 CV (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) CHHB | 220 CV (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) CJXC | 300 CV (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) CJXC | 360 CV (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) CJXE | 265 CV (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) CJXG | 310 CV (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) DJHA | 310 CV (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) DLBA | 245 CV (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) DNUE | 300 CV (220 kW)
VOLKSWAGEN T-Roc (Tipo A1) +2017
2.0 TFSI (EA888 Generación 4) DNUE | 300 CV (220 kW)
VOLKSWAGEN Tiguan II (Tipo AD1) +2016
2.0 TFSI (EA888 Generación 3) CHHB | 220 CV (162 kW)
Información adicional
| Fabricante | BAR-TEK |
|---|---|
| COLOR | NEGRO, AZUL |
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