Descripción

Intercooler frontal HF Ford Focus RS MK3 de HG-MotorSport
 
Colores:
Plata con logotipo HF
Negro y sin logotipo ( para pasar inadvertido ) + 39€
 

 
 
Con su flujo de aire aumentado en un 6 % adicional y un rendimiento de refrigeración significativamente mejorado, este intercooler es imprescindible para su Ford Focus RS mk3.

¡Los vehículos con rendimiento mejorado dieron como resultado aumentos de rendimiento de +16 HP con estado de datos idéntico!

Ventajas:
– Aire de sobrealimentación significativamente más frío, lo que mejora la combustión del motor
– Comportamiento de respuesta más temprano
– Flujo mejorado

Por lo tanto, este producto es interesante tanto para el rendimiento en serie como para las carreras, ya que también es posible un rendimiento significativamente mayor.
Cada refrigerador individual se construyó en el vehículo respectivo, se calculó en simulaciones de flujo y se probó en el banco de pruebas de rendimiento interno.

Detalles técnicos:
Tipo de red de radiador: BNP
Longitud: 645 mm (neto)
Alto: 212 mm (neto)
Profundidad: 130 mm (neto)
Volumen neto: 17,7762 cm³

Tabla de rendimiento con intercooler y software de stock LLK, frente a intercooler HF con software de stock en las fotos de la galeria:

Este intercooler mejorado para el Ford Focus III RS es un punto culminante de la gama de la serie HF.

La red BNP de alta calidad tiene las mejores propiedades de refrigeración para ofrecer el mejor rendimiento incluso en malas condiciones y al mismo tiempo ser muy robusta.
Se caracteriza por su alta resistencia y no se calienta tanto como las redes comparables de otros fabricantes.
Al mismo tiempo, todo el sistema también está diseñado para lograr el mejor flujo.
Esto significa que la pérdida de presión es mínima y todo el recorrido del aire de carga se diseñó para que tenga un flujo eficiente mediante análisis de flujo CAD. Esto también incluye las neveras portátiles, que están fabricadas en aluminio fundido de alta resistencia.

¿Qué te aporta exactamente una actualización del intercooler?
Para poder expresar exactamente en números el rendimiento adicional de un intercooler, se deben tener en cuenta muchos factores desconocidos, como por ejemplo: la variación del rendimiento de fábrica, otros cambios de hardware y el software utilizado para la determinación.
Esto varía de un vehículo a otro. Como regla general, para motores de mayor rendimiento se puede asumir hasta un 5% – 10%.
Pero hay algo al menos igual de importante: independientemente de si su motor ya está optimizado o si debe seguir siendo estándar en términos de software, podrá evitar una pérdida de potencia, especialmente cuando la temperatura del aire exterior es alta o incluso alcanza La protección de temperatura que se almacena en muchos dispositivos de control y, por lo tanto, puede funcionar siempre a máxima velocidad, influye en el rendimiento de su motor.

Recomendación
Utilice nuestros intercoolers de la serie HF como una combinación de optimización de hardware y software.
La reducción de la contrapresión (aliviando la carga en el turbocompresor) y el enfriamiento del aire de carga (aumentando el contenido de oxígeno en la cámara de combustión + alivio térmico) dan como resultado un ajuste del rendimiento en el que se aprovecha eficientemente el potencial de cada motor turboalimentado.

Si le preocupa el ajuste del hardware o software de su vehículo, no debe ignorar el factor “pérdida de presión de sobrealimentación”.

Si aumenta el rendimiento de su vehículo mediante el ajuste de chips, la presión de sobrealimentación también aumentará en el 99% de los casos. Al utilizar el intercooler estándar, la pérdida de presión de sobrealimentación aumenta exponencialmente. Esto significa que el turbocompresor tiene que trabajar aún más, por lo que la carga térmica sobre el turbocompresor aumenta y la vida útil disminuye o se desgasta más rápidamente debido a las altas velocidades.